变形金刚1

争取“十五五”期间新建3个国字号产业基地_我的网站

守法公民

一 | 　　讯 8月19日，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室举办开局起步“十五五”系列主题新闻发布会（晋中市专场）。

快科技8月23日消息，据Carscoops报道，奥迪与上汽专为中国市场打造的两款电动车AUDI E5 Sportback和E7X，近日通过平行进口商Auto China登陆德国市场销售。即便算上运费、认证等一系列成本，价格直接翻倍，依然比奥迪在德国本土销售的同级电动车便宜一大截。　　会上，晋中市委常委、副市长，晋中国家农高区党工委书记、管委会主任李哲介绍，晋中坚持走有机旱作与特优农业融合发展之路，重点抓好5项工作。　　一是聚焦空间布局，优化资源配置。中国卖20万、德国卖47万！国产奥迪价格翻一倍卖到德国还是比德国便宜

具体来看，E5 Sportback在德国售价59980欧元，约合人民币47万元，而它在国内的起步价仅20.59万元。

二 | 根据地理气候、产业基础、资源禀赋，构建“两区三带”产业战略布局。尺寸更大的E7X SUV德国起售价72900欧元，约合57万元，国内起售价则是26.98万元。

中国卖20万、德国卖47万！国产奥迪价格翻一倍卖到德国还是比德国便宜进口商Auto China负责在中国采购车辆、运抵德国并完成当地认证上牌，这家公司的业务还包括小米、理想和上汽系车型的平行进口。价格翻倍之后，这两款车的性价比依然能打，E5 Sportback搭载双电机，最大功率776马力，而奥迪自家的S6 Sportback e-tron起步价99500欧元，动力却只有543马力。定位接近E7X的奥迪SQ6 e-tron起售价93800欧元，无论豪华感还是价格都不占优。两区，就是平川地区发展规模种养和精深加工，东山地区发展休闲农业和生态种养；三带，就是汾河百里设施蔬菜带、丘陵百里林果经济带、太行山百里“草畜粮”循环产业带。要知道，E5 Sportback全系标配800V平台、激光雷达和59英寸贯穿屏，还拿过中国年度车大奖，产品力是经过全球最卷市场验证的。不过这桩买卖并非没有风险，奥迪完全可以诉诸法律阻止此类销售，2023年就有先例，德国一家进口商引入20辆中国版大众ID.6，经过漫长的法律程序后被勒令全部销毁。并未，即便奥迪不出手，车主也很难获得官方售后和维修支持。有意思的是，过去十几年平行进口车的方向一直是把欧美市场的便宜豪车运进中国，如今彻底反了过来。

三 | 德国人造的车在中国研发、中国生产，再被德国人自己花双倍价钱买回去，哪怕翻倍还比本土便宜。这一幕，才是德国汽车工业最不愿看到的现实。

。引导项目跟着产业走、资金跟着产业投、人才技术向产业聚，争取“十五五”期间新建3个国字号产业基地。

四 | 　　二是聚焦科技赋能，发展新质生产力。依托晋中国家农高区28个国省级重点实验室，开展玉米、谷子等良种繁育推广，推进节水农业、丘陵农机等关键技术攻关，发展智慧农业、合成生物产业，发挥农高区科技引擎作用，赋能特优农业发展。

五 | 　　三是聚焦稳粮保供，发展绿色有机农业。一方面，在资源条件好的区域建设高标准农田，发展现代灌溉农业，推广“一年两作、两年三作”，提升粮食单产，保障粮食安全。另一方面，选树可复制、可推广的先进典型，建设一批绿色、有机农业示范推广基地，生产出真正有机高品质的晋中地理标志性农产品，走向全国、全球高端市场，满足不同层次的消费需求。

六 | 　　四是聚焦精深加工，做好三产融合文章。

七 | 跳出只卖原粮鲜果的老路，延伸产业链，提升附加值，以精深加工激活特优农业，把得天独厚的土特产资源优势转化为产业优势、经济优势。依托农高区牵引，突破加工技术瓶颈，健全标准体系，做强“农高晋品、太行山货”市级区域公用品牌，培育壮大市场主体，打造加工产业集聚区。“十五五”末，力争国家级龙头企业达到10家以上，农产品加工销售收入突破600亿元。　　五是聚焦增产增收，强化惠农服务。建立“产业出题、院校揭榜、农高区中试熟化”机制，推动更多科技成果从实验室走向田间地头，把好技术转化成好收成。建设“1+N”现代农事综合服务中心，统筹提供“良种、良田、良机、良法”服务，助力农业生产降本增效。开发特优农业+文化、+旅游、+康养等新模式新业态，让农民在家门口就业增收。