A | 12月4日，记者从省自然资源厅了解到，目前，我省沈阳、大连两个市级国土空间总体规划已获国务院批复，其他12个市和41个县（市）国土空间总体规划全部通过省政府审批。我省成为继四川之后，全国第二个完成省市县三级国土空间总体规划批复的省份。
英特尔在文件中称，该公司计划筹集至多8.2亿美元资金，将用于营运资金和公司用途。
B | 英特尔将保留对Mobileye的控制权，该公司将持有超过7.5亿股B类股票，其投票权是A类股票的10倍。 自4月1日《辽宁省国土空间规划（2021—2035年）》获国务院批准后，省自然资源厅为做好市县国土空间总体规划编制审查工作、提高规划审批效率和质量，创新开展市县级国土空间总体规划技术审查，全面规范细化审查工作的内容、方式、技术标准、保障制度，不断优化审查程序、加快审查进度、严把审查标准。
C | 此外，英特尔预计将有4，626万股A类股票流通股，A类股票是投资者将在IPO中购买的股票。
D | 历时7个多月，形成时间质量“双控双优”的国土空间规划审批工作模式。 省自然资源厅相关负责人介绍，在市县国土空间总体规划推进批复实施过程中，我省根据国土空间规划内容的相关性和初步明确的80个审查要点，按类别建立7个审查模块，逐一明确细化各模块的重点审查内容。
E | 具体数量可能会更多，取决于承销商是否决定选择购买额外股票。英特尔预计，Mobileye总计将发行7.9626亿股流通股，如果以20美元定价，自动驾驶业务的估值将高达159亿美元。为加快审查进度、提高成果质量，我省规范审查方式及流程，采取联审联查“五步走”的方式，对12个地市和41个县（市）共计53个审查单元的文本、图集、附表等规划成果进行综合技术审查，形成一体联动、环环相扣、无缝衔接的工作闭环。英特尔周二股价跌超2%，年初至今跌幅达到48%。
F | 在审查效率及质量提升方面，我省立足自身，以各市县级国土空间规划现有成果为基础，对照“规划好用、管用、实用”标准，制定市县级规划审查的“辽宁标准”，确保规划成果完整、统一、规范。
G | 2017年，英特尔以153亿美元收购了以色列的Mobileye。
H | 成立于1999年的Mobileye为自动驾驶汽车，以及驾驶员辅助等功能提供芯片、硬件和软件。英特尔目前正经历其核心业务——制造计算机芯片的转型。
I | 它正在建造更多的工厂，但是建造和装备新的晶圆厂是资本密集型的。同时，基于规划“一张图”系统，我省按照“统一数据库标准、统一汇交要求、统一质检要求”，在规划审查的同时，有序开展市县级国土空间总体规划成果的汇交和数据库质检工作。
J | Mobileye在文件中称，该公司与奥迪（Audi）、宝马（BMW）和大众（Volkswagen）等汽车制造商有合作关系，其技术目前应用于800款车型。
K | 文件显示，Mobileye的营收强劲增长，从2019年的8.79亿美元增长到2021年的13.9亿美元。Mobileye本财年前六个月实现收入8.54亿美元，较上年同期增长21%，该公司净亏损6700万美元。 下一步，省自然资源厅将进一步完善“四级三类”国土空间规划体系，巩固和提升“多规合一”改革成果，全面提升辽宁空间治理体系和治理能力现代化水平。 责任编辑：李丹。
L | 今年以来，由于通胀和利率不断上升、对美国经济的担忧以及美股波动，美国IPO发行受到了沉重打击，尤其是对Mobileye的科技公司同行而言。
M | Dealogic的数据显示，美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的一年之一，传统IPO的筹资规模可能是1995年以来最少的。
N | 美国主要股指均处于熊市，即从近期高点下跌20%或以上。另一个阻碍新上市的因素是：在2020年和2021年上市的大多数公司股价都低于IPO价格，其中许多公司的股价远低于IPO价格。数百家原定于2022年在美国上市的公司现在被迫旁观，因为投资者愿意为它们业务支付的价格下降了。这些公司没有在公开市场上市和融资，而是被迫以低得多的估值寻求私人资金，通过裁员或退出某些市场等其他措施削减成本，或者以远低于预期的估值上市。这些公司用于增长或招聘的资金减少，这是对美国整体经济的又一个潜在打击。虽然大多数准备在2022年进行IPO的公司都将公开发行推迟到明年，但Mobileye是最大的、众所周知的例外之一。
o | 食品杂货快递公司Instacart也定于今年IPO，Mobileye估值的进一步下调对已经削减内部估值的Instacart来说是个坏信号。如果Mobileye的交易表现不佳，这将是对Instacart IPO希望的又一个不祥之兆。英特尔首席执行长格尔辛格（Pat Gelsinger）曾表示，Mobileye的上市将使其自动驾驶汽车部门获得更高的知名度，并吸引更多业务。他还表示，英特尔不需要Mobileye IPO带来的资金。如今在英伟达、地平线、华为、百度等技术性厂商崛起的背景下，Mobileye自动驾驶芯片一哥的位置实在难保。
p | 包括蔚来、特斯拉、理想在内的一众终端厂商，纷纷抛弃了Mobileye。特斯拉更不必说，在英特尔收购Mobileye之后，便与Mobileye分手，开始采用FSD芯片。理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3，而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。
q | 前段时间英伟达刚研发出算力“天花板”Thor，Mobileye这些老企业还有一席之地吗？不过Mobileye也发现了这些问题，正在进行下一代ADAS的产品开发，包括 SuperVision 系统的新功能以及导航辅助驾驶，希望能打破“英姿不再”的僵局。
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Published on:09:33:35
